齒式聯軸器的內外齒由于長時間使用會導致齒部磨損，會出現打齒現象，從而影響聯軸器使用壽命，齒部撮合原因在于聯軸器本身沒有硬度，齒輪表面沒有進行調質蘸火，導致聯軸器使用壽命降不算高，還一個原因是聯軸器安裝軸向偏差位移加大，導致聯軸器內外齒不全部撮合，在經過高轉速及高扭矩的長期使用，會出現此現象。

齒式聯軸器減振性能則可由剛性元件中能量，從而去掉和減少振動時齒的相互撞擊力，并提升了整個聯軸器的使用壽命。

齒式聯軸器徑向標準小、承載大，常用于不算重載工況條件的軸系傳動，精度不錯并經動平衡的齒式聯軸器可用于傳動，如染汽輪機的軸系傳動。由于鼓形齒式聯軸器的角向賠償大于直齒式聯軸器，普遍選用鼓形齒式聯軸器，直齒式聯軸器歸于被挑選的商品，選用者應盡量不選用。起重配件聯軸器油量缺少或缺油或油脂使用不當，構成油脂鈣化，致使齒面間無法潤滑，或潤滑欠好發作齒面磨損嚴肅，這種情況只需替換新潤滑脂，守時寫入合格的潤滑脂油，避免漏油，油量達到，便可避免。

兩軸水平度及同軸度過失太大，超過了聯軸器所能賠償的規劃，使得軸齒與內齒嚙合不正確，構成有些不接觸，而出現了附加力矩，而這個附加力矩可以分解為軸向力，作用于內齒圈上，這個力的大小視過失的大小而定，與過失成正比，過失愈大力愈大，致使起重配件聯軸器內齒圈發作軸向位移，如果位移量偏大將無法控制，致使齒輪磨損嚴重，甚至斷齒，表里齒無法嚙合，直至不能傳動，這種缺點處置比較困難，需停產處置，即從頭找正或把減速器側從頭找正，或將卷筒側從頭找正，主要查找出偏移過失大的部位，這樣先要測量聯軸器是向那側偏移。